Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
4.7 Hledání příčin poruch
Chyby / Poruchy
Kompresor je zapnutý,
ale bez funkce.
Přístroj je bez funkce,
přestože je bezvadná
pojistka a zástrčka funkční.
Kompresor je přehřátý
Kompresor ztrácí a
nevdává dostatečný tlak.
Horní tabulka obsahuje popis hledání
chyb a poruch spolu s pomocí k jejich
odstranění, ale neobsahuje všechny
možné případy.
Možné příčiny
Provozní vypínač
není
13
zapnutý.
Při zapnutí provozního
vypínače se nerozsvítí
osvětlení manometru.
Pojistka 15 A v zástrčce pro
motorová vozidla je vadná.
Přístroj je vadný.
Kompresor byl v provozu
déle než 10 minut.
Větrací otvory nebo
odsávací ventil přístroje jsou
ucpané anebo něčím
přikryté.
Tlaková hadice nebo
kompresor jsou netěsné
nebo poškozené.
Ventilový adaptér nebo
koncovka s páčkou správně
nedrží.
Jestliže není možné odstranit poruchu
přístroje jmenovaným opatřením, obraťte
se na kvalifikovaného odborníka.
Řešení, pomoc
Před použitím kompresoru
zapněte nejdříve provozní
vypínač
.
13
Zkontrolujte kontakt
zástrčky přístroje v zásuvce.
Vyměňte vadnou plochou
pojistku 15 A za novou.
Obraťte se na
kvalifikovaného odborníka.
Nechte přístroj 10 minut
vychladnout a potom vždy
dodržujte cyklus 10 minut
provozu a 10 minut chlazení.
Odkryjte větrací otvory
anebo je vyčistěte.
Obraťte se na
kvalifikovaného odborníka.
Zkontrolujte držení
ventilového adaptéru na
koncovce a držení ve ventilu
artiklu. Zkontrolujte držení
koncovky pro automobilové
ventily na ventilu
pneumatiky.
CZ
69
Advertisement
Chapters
Table of Contents
