Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
Slovenščina
VZDRŽEVANJE
VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVO ALI POPRAVILA NAPRAVE
IN SISTEMA ZA NADZIRANJE EMISIJ LAHKO IZVEDE
KATERA KOLI SERVISNA DELAVNICA ALI STROKOVNO
USPOSOBLJEN SERVISER.
Nastavitev uplinjača (Sl. 30)
Uplinjač je natančen del, ki meša zrak in gorivo in je zasnovan
tako, da zagotavlja visoko zmogljivost motorja. Preden se
orodje odpošlje iz tovarne, se uplinjač med testno uporabo
nastavi. Nastavitve spreminjajte le, če je to potrebno zaradi
okoljskih razmer (podnebje ali atmosferski tlak), vrste goriva,
vrste dvocikličega olja itd.
OPOZORILO
○ Ker je uplinjač izdelan z visoko stopnjo natančnosti, ga
ne razstavljajte.
○ Edina nastavitev uplinjača, ki jo je možno pri tem izdelku
nastavljati, je hitrost prostega teka (T).
○ Nikoli ne vklapljajte motorja brez popolne namestitve
pokrova sklopke in sestavljene cevi! V nasprotnem
primeru lahko sklopka postane ohlapna in povzroči
telesne poškodbe.
T = vijak za prosti tek.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)
OPOZORILO
○ Ko se motor ustavi, ne zavrtite vijaka za nastavitev
hitrosti prostega teka (T) v smeri urinega kazalca preveč.
V nasprotnem primeru se lahko nastavek za rezanje
ob vklopu motorja nepričakovano zavrti in povzroči
poškodbe.
○ Ne nastavljajte vijaka za nastavitev hitrosti prostega teka
(T) za noben drug namen kot za nastavitev prostega
teka.
Med nastavljanjem prostega teka naj bo motor vklopljen.
(1) Če se motor med prostim tekom ustavi
Zaženite motor in počasi zavrtite vijak za nastavitev
hitrosti prostega teka (T) v smeri urinega kazalca, dokler
ni v položaju, v katerem se motor vrti gladko. Takrat se
prepričajte, da se nastavek za rezanje ne vrti.
(2) Če se nastavek za rezanje vrti v prostem teku
Počasi zavrtite vijak za nastavitev hitrosti prostega
teka (T) v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ni v
položaju, v katerem se nastavek za rezanje ne vrti. Takrat
se prepričajte, da je vrtenje motorja gladko.
OPOZORILO
Če se nastavek za rezanje po nastavitvi vijaka za
nastavitev prostega teka (T) še vedno vrti, takoj ustavite
motor in prenehajte z uporabo, potem pa se obrnite na
najbližji Hitachijev pooblaščeni servisni center.
Zračni fi lter (Sl. 31)
Z zračnega fi ltra (29) je potrebno očistiti prah in umazanijo,
tako da se prepreči:
○ Okvare uplinjača.
○ Težave z zagonom.
○ Zmanjšanje moči motorja.
○ Nepotrebna obraba delov motorja.
○ Neobičajna poraba goriva.
Zračni fi lter očistite vsak dan ali še pogosteje, če delate v
zelo prašnem okolju.
Odprite pokrov zračnega fi ltra in odstranite zračni fi lter (29).
Očistite ga.
Pred ponovnim sestavljanjem se prepričajte, da je fi lter suh.
Zračni fi lter, ki ga uporabljate že dalj časa, ni možno očistiti
do konca. Zato ga je potrebno redno zamenjevati z novim.
Poškodovani fi lter je potrebno vedno zamenjati.
POMNI
Če želite ponovno namestiti zračni fi lter, ga pripnite na
zgornje sponke, nato pa ga pritrdite.
Filter za gorivo (Sl. 32)
Odstranite fi lter za gorivo (30) iz rezervoarja za gorivo in ga
zamenjajte, če je umazan.
POMNI
Zamašen fi lter za gorivo (30) lahko prepreči dovod goriva
in povzroči motnjo vrtenja na motorju.
Vžigalna svečka (Sl. 33)
Na stanje svečke vpliva:
○ Nepravilna nastavitev uplinjača.
○ Nepravilna mešanica goriva (preveč olja v bencinu)
○ Umazan zračni fi lter.
○ Težki obratovalni pogoji (npr. mraz).
Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah svečke, ki
so lahko vzrok okvare in težav pri zagonu. Če motor deluje z
zmanjšano močjo, se težko zažene ali slabo teče v prostem
teku, vedno najprej preglejte svečko.
Če je svečka umazana, jo očistite in preglejte razdaljo
med elektrodama. Ponovno prilagodite, če je to potrebno.
Pravilen medprostor je 0,6 mm. Vžigalna svečka se mora
zamenjati po približno 100 delovnih urah ali prej, če so
elektrode zelo erodirane.
OPOMBA
V določenih območjih je treba v skladu z lokalno
zakonodajo namestiti uporovno vžigalno svečko, da
se zadušijo signali vžiga. Če je bila originalna naprava
opremljena z uporovno vžigalno svečko, jo zamenjajte s
svečko enake vrste.
Upogljiva pogonska gred (Sl. 34)
(CG23ECP (LB))
Upogljivo pogonsko gred je treba vsakih 20 ur odstraniti in
namazati s kakovostno litijevo mastjo. Če želite odstraniti
upogljivo gred, najprej odstranite vijak (31), odvijte sornik
(32) in odstranite ohišje rezalnika, nato pa povlecite gred
iz cevi pogonske gredi. Očistite gred in jo dobro namažite z
litijevo mastjo, nato pa jo vstavite nazaj v cev pogonske gredi,
jo obrnite, dokler ne pade na svoje mesto, ter namestite
ohišje rezalnika, namestite in privijte vijak (31) in sornik (32).
Zobniško ohišje (Sl. 35)
Na vsakih 50 ur delovanja preverite raven masti na
zobniškem ohišju ali kotnem zobniku tako, da odstranite čep
za polnilo masti na strani kotnega zobnika.
Če na bočnih delih zobnikov ne vidite masti, do 3/4 napolnite
zobniško ohišje s kakovostno večnamensko mastjo na
osnovi litija. Zobniškega ohišja ne napolnite do konca.
POZOR
○ Ko nameščate čep na prvotni položaj, odstranite
morebitno umazanijo ali pesek.
○ Pred pregledom ali vzdrževanjem zobniškega ohišja se
prepričajte, da se je ohišje ohladilo.
Polavtomatska rezalna glava
Zamenjava najlonske nitke
1. Odstranite ohišje (17) tako, da s palcema trdno pritisnete
zaklopki navznoter, kot je prikazano na Sl. 36.
2. Ko odstranite ohišje, izvlecite vreteno in odvrzite
preostalo nitko.
3. Novo najlonsko nitko zložite neenakomerno (pribl. 10
cm) na polovico, kot je prikazano na sliki.
Konec najlonske nitke v obliki črke U zataknite v zarezo
(33) na srednji pregradi vretena.
Obe polovici nitke na vretenu napnite v isto smer, in
sicer tako, da vsaka polovica nitke ostane na svoji strani
pregrade. (Sl. 37)
4. Potisnite obe polovici nitke v odprtine zamaška (34) tako,
da bosta prosta konca dolga približno 10 cm. (Sl. 38)
208
Hide quick links:
Advertisement
Table of Contents
